①. 离心式压缩机管道的配管设计，要确定与压缩机制造厂之间的图纸和供货范围，分清哪些管道由制造厂负责设计和供货，避免设计范围错误。
②. 离心式压缩机可以不考虑由气体压力脉动而产生的振动。压缩机进出管口的受力及力矩均有一定限制。
③. 离心式压缩机管口为上进上出或侧进上出时，出于压缩机检修的需要，一段都需设置可拆卸短管。
④. 入口管道
a. 压缩机入口管道过滤器宜设置在水平管道上；如果设置临时过滤器，应在入口管道上设置一段可拆卸短管，在此短管上不设置仪表管口和分支管。
b. 当压缩机布置在厂房内时，其入口总管通常设置在厂房外侧，这样可节约厂房占地面积，又便于安装和维修。
c. 为了流体分布均匀，离心式压缩机进口管弯头或三通与压缩机管口法兰之间需设置一段直管段，制造厂或APIRP686一般都有要求，直管段的长度一般为3～5倍压缩机进口的管口直径。
d. 压缩机进出口管线的布置，在满足热补偿和允许受力的条件下，应尽量减少弯头数量，以减小压降。
e. 原则上各段入口均应采取气液分离措施。分离罐应尽量靠近入口处，由分离罐至压缩机入口的气体管应坡向分离罐。
f. 通常为防止异物、杂物进入压缩机，应在靠近其入口的管道上设置一段可拆卸短管，以便安装临时粗滤器。
⑤. 出口管道
a.管道布置应有利于支架设计，对离心式压缩机（包括蒸汽驱动机）通常不要求进行振动分析，但必须对管系进行柔性（热胀应力）分析，并应符合管口受力的要求。计算中应考虑设备管口的热位移。
b.压缩机出口至分离罐（分离凝液和润滑油）的管道应布置成无袋形。
c.应注意噪声水平，必要时采取降噪声的措施。
d.以压缩机管口不承受管道的自重为原则，应在管嘴上方设支架（一般为弹簧吊架），如不可能时，应在机体附近设支承点，承受管系重量。
⑥. 阀门
a. 压缩机出入口的切断阀，应布置在主操作面上，必要时增加阀门伸长杆。
b. 出口管与工艺系统相接时，应在切断阀前设止回阀。
c. 阀门位置不得影响压缩机的维修。阀门高度应便于操作，尽量集中布置，并使之在开停车操作时能看到有关就地仪表。
d. 安全阀应布置在便于调整的位置。
⑦. 由于压缩机进出口管口一般均向下，机体热膨胀及管线热膨胀均向下，因此，管道支吊架宜采用弹簧支架或弹簧吊架。
工程应用：离心式压缩机设计范围不清引起的设计问题
在一国外压缩机的设计评审中发现配管设计人员把压缩机厂家负责设计的“压缩机模块”内的“压缩机、气冷却器、油冷却器、油气分离器、吸入分液管等设备之间的连接管道”全部做了详细的配管设计。其实，在采购合同中已经明确规定，上述设备属于“压缩机模块”，由压缩机厂家负责，设计方与压缩机厂家之间的分解在“压缩机模块”外边界处，设计方仅把管线布置设计到“压缩机模块”边界就可以。
