（1）输油管道线路的选择，应根据该工程建设的目的和市场需要，结合沿线城市、工矿企业、交通、电力、环境敏感区、文物区、水利等建设的现状与规划，以及沿途地区的地形、地貌、地质、水文、气象、地震等自然条件，在营运安全和施工便利的前提下，通过综合分析和技术经济比较，确定线路总走向。
（2）中间站场和大、中型穿跨越工程位置选择应符合线路总体走向；局部线路走向应根据中间站场和大、中型穿跨越位置进行调整。
（3）管道不应通过饮用水水源一级保护区、飞机场、火车站、海（河）港码头、军事禁区、国家重点文物保护范围、自然保护区的核心区。
（4）输油管道应避开滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、洪水严重侵蚀等地质灾害地段，宜避开矿山采空区、全新世活动断层。当受到条件限制必须通过上述区域时，应选择危害程度较小的位置通过，并采取相应的防护措施。
（5）管道线路与已建管道路由走向大致相同时，宜利用已建管道走廊并行敷设。
（6）埋地输油管道除按现行国家标准GB 50253《输油管道工程设计规范》进行强度设计和选择管材外，与地面建（构）筑物的最小间距应符合下列规定：
①. 原油、成品油管道与城镇居民点或重要公共建筑的距离不应小于5m；
②. 原油、成品油管道临近飞机场、海（河）港码头、大中型水库和水工建（构）筑物敷设时，间距不宜小于20m；
③. 输油管道与铁路并行敷设时，管道应敷设在铁路用地范围边线3m以外，且原油、成品油管道距铁路线不应小于25m、液化石油气管道距铁路线不应小于50m。如受制于地形或其他条件限制不满足本款要求时，应征得铁路管理部门的同意；
④. 输油管道与公路并行敷设时，管道应敷设在公路用地范围边线以外，距用地边线不应小于3m。如受地形或其他条件限制不满足本款要求时，应征得公路管理部门的同意；
⑤. 原油、成品油管道与军工厂、军事设施、炸药库、国家重点文物保护设施的最小距离应同有关部门协商确定。液化石油气管道与军工厂、军事设施、炸药库、国家重点文物保护设施的距离不应小于100m；
⑥. 液化石油气管道与城镇居民点、重要公共建筑和一般建（构）筑物的最小距离应符合现行国家标准GB 50028《城镇燃气设计规范》的有关规定。
⑦. 敷设在地面的输油管道同建、构筑物的最小距离，应按表9.3.1所规定的距离增加一倍。
⑧. 管道与架空输电线路平行敷设时，其距离应符合现行国家标准GB50061《66kV及以下架空电力线路设计规范》及GB 50545《110kV～750kV架空输电线路设计规范》的有关规定。管道与干扰源接地体的距离应符合现行国家标准GB/T 50698《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》的有关规定。埋地输油管道与埋地电力电缆平行敷设的最小距离，应符合现行国家标准GB／T 21447《钢质管道外腐蚀控制规范》的有关规定。
管道与通信光缆同沟敷设时，其最小净距（指两断面垂直投影的净距）不应小于0.3m。
⑨. 输油管道与已建管道并行敷设时，土方地区管道间距不宜小于6m，如受制于地形或其他条件限制不能保持6m间距时，应对已建管道采取保护措施、石方地区与已建管道并行间距小于20m时不宜进行爆破施工。
同期建设的输油管道，宜采用同沟方式敷设；同期建设的油、气管道，受地形限制时局部地段可采用同沟敷设，管道同沟敷设时其最小净间距不应小于0.5m。
⑩. 笔者参加某输油管道线路勘测时，发现某原有输油管道距离居民区距离不符合规范要求，究其原因是因为当地居民不合规用地引起。
注：①. 上表规定的距离，对于城镇居民点，由边缘建筑物的外墙算起；对于单独的工厂、机场、学校、医院、军工厂、码头、港口、仓库等，应由划定的区域边界线算起。公路用地范围；公路路堤侧坡脚加护道和排水沟外边缘以外1m；或路堑坡顶截水沟、坡顶（若未设截水沟时）外边缘以外1m。
②. 当情况特殊或受地形及其他条件限制时，在采取有效措施保证相邻建（构）筑物和管道安全后，允许缩小规定的距离，但不宜小于8m（三级及以下公路不宜小于5m）。对处于地形特殊困难地段与公路平行的局部管段，在采取加强保护措施后，可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围以内。
