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①.液化烃严禁就地排放。 ②.低温液化烃装卸鹤位应单独设置。 ③.汽车装卸车鹤位之间的距离不应小于4m;双侧装卸车栈台相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离应满足鹤管正常操作和检修的要求,液化烃汽车装卸栈台与可燃液体汽车装卸栈台相邻鹤...
①.装卸站的汽车进、出口宜分开设置,当进出口合用时,站内应设回车场。②.装卸车场应采用现浇混凝土地面。③.装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离不应小于5m,高架罐之间的距离不应小于0.6m。④.甲B、乙A类液体装卸车鹤位与集中布置的泵的距离不应小于8m。⑤.站内无缓冲罐时,在距...
①.在做国内储罐防火堤设计时,一般是在地面下穿越,严禁在地面上穿越防火堤,因为很难实现良好的封堵,存在安全隐患;也很少采用顶部跨越方式。但是,有一些出防火堤管线,特别是泵入口管线(电缆等可以直接跨越),如从防火堤顶部跨越容易产生气袋,对泵产生汽蚀。国内防火堤设计规范...
①.不配立柱汽车槽车顶部液体装卸臂示意图见图11.5。②.配立柱汽车槽车顶部液体装卸臂示意图见图11.6。③.配立柱汽车槽车底部液体装卸臂安装示意图见图11.7。...
①.GB50160《石油化工企业设计防火规范》、GB50074《石油库设计规范》、GB50183《石油天然气工程设计防火规范》等规范对铁路装卸车设施的布置设计均有规定,每个规范适用的范围各不相同,在工程设计中,应根据具体执行的项目选择相应的防火规范。&nbs...
工程应用:汽车装油站的布置设计 汽车装油站的介质为甲B、乙A类液体,装卸车鹤位与集中布置的泵的距离不应小于8m。其他布置设计间距见图11.8。工程应用:高位罐装车站的布置设计 高位罐装车站的布置设计见图11.9。工程应用:单柱双侧装车台的布置设计 ...
图11.14是某装卸站鹤管的不合理设计,同一个鹤位的两个鹤管距离布置成了4m的不合理设计,造成车棚(雨棚)、安全岛等比正常大很多。汽车双侧装卸车栈台,两个鹤管属同类设备,物料介质也相同,可以相邻布置,同一鹤位相邻两个鹤管的距离只要满足鹤管正常操作和检修要求就可。&n...
有一汽车装卸站,业主提出上平台的梯子需居中布置。汽车装卸站梯子一般靠近管廊支柱,如图11.15(a)所示,一般只能靠柱子一侧,如果管廊柱子在安全岛上居中布置,则梯子就不易居中布置,如果梯子在安全岛上居中布置,则管廊支柱就会偏。如果业主比较喜欢管廊柱子和梯子都在安全岛...
1.装卸站总管的布置 ①.装卸站总管布置与汽车槽车的形式有关。槽车的装卸口在顶部时,宜采用高架布置管道;装卸口在车的低位时,宜采用低架布置管道。 ②.鹤管阀门设在地面或装卸台上,应方便操作,不阻碍通道。对易燃可燃物料管道,如果PI图上有要求,应将切断...
①.装卸站应设软管站,操作范围以软管长15m为半径,用于吹扫、冲洗、维修和防护。 ②.在装卸酸、碱、氨等介质的区域,应在适当位置设置洗眼器和安全淋浴。 ③.对于输送过程中易产生静电的易燃易爆介质管道,应有完善的防静电措施(如法兰之间设导...
工程应用:某压缩机配管设计范围的分界 某压缩配管设计评审时,发现设计方的配管设计范围错误。如图10.24所示,按照设计合同,分界线左侧为设计方的配管设计范围,而分界线右侧为压缩机供货商的设计和供货范围。而设计方把压缩机内部设备之间的连接管线做了配管设计。 ...
工程应用:某离心式压缩机管道的配管设计 某离心式压缩机管道的配管设计见图10.20。压缩机布置在厂房内,其入口总管设置在厂房外侧,可以节约占地面积,又便于安装和维修。压缩机入口不直接接弯头,其最短直管段应大于2DN,通常可取(3~5)DN。工程应用:某往复式压缩机管道...